Cao tốc, Quốc lộ quá tải

Theo quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai sẽ có rất nhiều tuyến đường cao tốc đi qua kết nối với các vùng kinh tế như: TPHCM – Long Thành – Dầu Giây; Bến Lức – Long Thành; Biên Hòa – Vũng Tàu; Dầu Giây – Liên Khương. Đây là những trục giao thông chiến lược kết nối giữa các địa phương cũng như kết nối vùng miền Trung – Tây Nguyên – Đồng bằng sông Cửu Long với Đồng Nai, trong đó sân bay Long Thành làm tâm điểm. Tuy nhiên, đến nay mới chỉ có đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đưa vào sử dụng nhưng hiện đã quá tải, một số tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh Đồng Nai cũng gặp hoàn cảnh quá tải tương tự, thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe. Trong khi đó, các tuyến cao tốc khác vẫn đang còn vướng giải phóng mặt bằng.

Cụ thể, tuyến Quốc lộ 51 “độc đạo” kết nối các tỉnh miền Đông, miền Tây và TPHCM đến các KCN, cảng biển của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đang quá tải nghiêm trọng. Trong khi đó, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nối TP.Biên Hòa với TP.Bà Rịa được quy hoạch xây dựng nhằm giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 nhưng đến nay vẫn chưa thể triển khai.

Ông Ðinh Hồng Hà, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đơn vị đang khai thác dự án BOT Quốc lộ 51 cho biết, quá tải khiến tuyến đường thường xuyên kẹt xe kể cả ngày thường. Trong khi đó, dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã có từ 10 năm trước và theo kế hoạch tuyến cao tốc này sẽ đưa vào khai thác đầu năm 2021, nhưng đến nay dự án vẫn chưa được phê duyệt tiền khả thi.

“Quốc lộ 51 sẽ áp lực hơn nữa khi triển khai thi công sân bay Long Thành”, ông Hà nói.

Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng các dự án cao tốc

Trước thực trạng trên, tỉnh Đồng Nai đang đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc khác, nhằm giảm tải cho các tuyến cao tốc, quốc lộ bị quá tải.

Cụ thể, UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc với chủ đầu tư 2 dự án cao tốc đang triển khai là dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây và dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Theo Ban quản lý dự án Thăng Long – chủ đầu tư dự án cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, đến nay công tác đền bù và bàn giao mặt bằng cho dự án đoạn qua tỉnh Đồng Nai đạt được 49,65km, số còn lại là 1,65km đang tiếp tục được các địa phương thực hiện. Chủ đầu tư cũng kiến nghị, UBND tỉnh Đồng Nai quyết liệt thực hiện công tác giải phóng mặt bằng phần còn lại, đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng kỹ thuật đảm bảo hoàn thành công tác di dời hạ tầng kỹ thuật trong quý I/2021. Bên cạnh đó, đẩy nhanh công tác xây dựng khu tái định cư trên địa bàn huyện Xuân Lộc để đảm bảo tiến độ của dự án.

cau-long-thanh-duong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay.

Trong khi đó, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với các tỉnh Đông Nam Bộ, chia sẻ áp lực giao thông cho tuyến Quốc lộ 51 và Quốc lộ 1 đã khởi công xây dựng từ lâu, nhưng đến nay vẫn đang thi công “cầm chừng” vì thiếu vốn. Làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai, chủ đầu tư dự án cho biết, tổng số hộ đã bàn giao mặt bằng là 1.214/1223 hộ với hơn 195ha đất, đạt 98,9%, hiện còn 9 trường hợp (hơn 2ha) chưa bàn giao. Do đó, chủ đầu tư kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục chấp thuận tạm ứng trước 9 tỉ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng tại huyện Nhơn Trạch.

Ông Võ Tấn Đức – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu các địa phương có 2 dự án cao tốc trên tiếp tục vận động các hộ dân còn lại bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư để đảm bảo tiến độ và lưu ý các địa phương khi bàn giao mặt bằng phải có biên bản cụ thể và chủ đầu tư cần có biện pháp quản lý đất tránh việc tái lấn chiếm.

Đối với việc tạm ứng vốn giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu chủ đầu tư phải có văn bản gửi cho UBND tỉnh Đồng Nai xử lý.

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là đường cao tốc nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, có điểm đầu tuyến là nút giao thông An Phú, thuộc thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Đoạn Long Thành – Dầu Giây thuộc hệ thống đường bộ cao tốc Bắc – Nam

Lộ trình đường Cao Tốc Long Thành

Đường dẫn đường cao tốc bắt đầu tại điểm giao cắt với Đại lộ Mai Chí Thọ tại thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh. Đường cao tốc chạy về hướng đông 4 km và cắt đường Vành đai II tại nút giao lớn hình loa kèn trumpet đôi. Qua khỏi cầu Long Thành, con đường tiếp tục chạy về hướng đông đông nam và giao cắt với Quốc lộ 51 (AH17) tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Từ đây, đường cao tốc chạy song song với Đường tỉnh 769 qua vùng nông nghiệp rộng lớn của huyện Long Thành và cắt Quốc lộ 1A (AH1) tại một nút giao hình loa kèn trumpet, 3 km về hướng đông Ngã tư Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Hiện tại CT.01 không cho phép xe gắn máy lưu thông trên đoạn đường này.

Trong toàn bộ chiều dài, đường cao tốc đi qua các phường An Phú, Phước Long B, Phú Hữu, Long Trường, Trường Thạnh, Long Phước (thành phố Thủ Đức) của Thành phố Hồ Chí Minh; các xã Phước Thiền (huyện Nhơn Trạch), Tam An, An Phước, thị trấn Long Thành, Long An, Bình Sơn, Bình An (huyện Long Thành), Sông Nhạn, Xuân Quế (huyện Cẩm Mỹ), Lộ 25, thị trấn Dầu Giây (huyện Thống Nhất) của tỉnh Đồng Nai.

“Hạt nhân” kết nối giao thông

Theo quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, trên địa bàn tỉnh sẽ có 5 tuyến đường cao tốc đi qua. Đây là những trục giao thông chiến lược mang tính kết nối giữa các địa phương cũng như kết nối vùng để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội.

Hiện nay, đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là đường cao tốc duy nhất đi qua địa bàn tỉnh đã được xây dựng hoàn thành và đưa vào khai thác. Từ năm 2015 đến nay, sau khi thông tuyến và đưa vào sử dụng, đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã đóng vai trò hết sức quan trọng trong kết nối giữa Đồng Nai với trung tâm kinh tế, tài chính lớn nhất cả nước là TP.HCM. Cũng chính vì vậy, chỉ sau 5 năm đưa vào khai thác, đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện đã rơi vào tình trạng quá tải.

Với nhiều ưu thế, đường cao tốc đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc tạo ra sự kết nối về giao thông, thúc đẩy phát triển của mỗi địa phương nói riêng cũng như cả nước nói chung.

Phó thủ tướng thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình cho biết, phát triển hạ tầng đồng bộ, đặc biệt là hạ tầng giao thông, là nhiệm vụ quan trọng, ưu tiên hàng đầu của Đảng, Nhà nước và là một trong 3 đột phá chiến lược của đất nước. Thời gian qua, việc đầu tư và đưa vào sử dụng các tuyến đường cao tốc đã có tác động rất lớn đối với sự phát triển kinh tế, trở thành động lực “đánh thức” tiềm năng của nhiều vùng, miền. “Đường cao tốc mở đến đâu, kinh tế ở đó phát triển, người dân được hưởng lợi từ sự đầu tư, phát triển này” – Phó thủ tướng thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình nhấn mạnh.

Đối với Đồng Nai, địa phương nằm ở vị trí trung tâm của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, vùng kinh tế phát triển năng động nhất cả nước, những năm qua từ Trung ương đến địa phương đã có nhiều chính sách ưu tiên để xây dựng, hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc. Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho biết, thời gian qua, Chính phủ đã chỉ đạo Bộ GT-VT triển khai nhiều công trình đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông với quy mô lớn, mang tính đột phá qua địa bàn như: đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; Bến Lức – Long Thành và mới đây nhất là đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.

* Sớm hiện thực hóa quy hoạch

Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Dầu Giây – Liên Khương là 2 tuyến cao tốc được quy hoạch đi qua địa bàn tỉnh hiện nay chưa được triển khai thực hiện.

Trong khi đó, dự án Xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương hiện cũng đang được Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GT-VT) lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để triển khai chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2021-2025.Thứ trưởng Bộ GT-VT Lê Anh Tuấn cho hay, đối với dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, hiện Bộ GT-VT đang triển khai thực hiện các thủ tục đầu tư để sớm triển khai. “Chúng ta phải nỗ lực để khởi công dự án vào cuối quý IV-2021” – Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho hay.

Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho biết, dự án Xây dựng 2 đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Dầu Giây – Liên Khương là 2 dự án mà tỉnh mong muốn các cơ quan chức năng của Trung ương triển khai thực hiện sớm để tạo điều kiện cho Đồng Nai tăng tốc phát triển. “Quốc lộ 51 hiện đã quá tải nên phải xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sớm” – Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng nhấn mạnh.

Tương tự, đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương khi được triển khai xây dựng sẽ tạo ra trục kết nối đồng bộ giữa Đồng Nai với tỉnh Lâm Đồng và các tỉnh Tây nguyên. Đồng thời, đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương cũng tạo điều kiện cho 2 huyện miền núi của tỉnh là Định Quán và Tân Phú phát triển.

Quan trọng hơn, theo Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng, việc đẩy nhanh hoàn thành các tuyến đường cao tốc đang xây dựng, mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và triển khai đầu tư sớm các dự án đường cao tốc trong quy hoạch là điều kiện cấp thiết để khai thác tối đa hiệu quả của cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành trong tương lai. Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án Xây dựng sân bay Long Thành sẽ được khởi công trong năm 2021 và hoàn thành vào năm 2025. Với công suất 25 triệu lượt hành khách/năm, việc kết nối giao thông, trong đó có các tuyến đường cao tốc với sân bay Long Thành là yêu cầu rất cấp bách để khai thác có hiệu quả “siêu sân bay” Long Thành. “Nhiệm vụ của địa phương là thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án đường cao tốc. Thời gian qua, tỉnh đã rất tập trung cho nhiệm vụ này mà rõ ràng nhất là Đồng Nai đã thực hiện giải phóng mặt bằng nhanh đối với dự án Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giay. Thời gian tới, tỉnh sẽ tập trung quyết liệt hơn nữa cho công tác này” – Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng cho biết.

ĐỒNG NAI KHỞI CÔNG ĐƯỜNG KẾT NỐI CAO TỐC LONG THÀNH

Ngày 29/12, UBND Đồng Nai khởi công đoạn một Hương lộ 2 qua phường An Hòa và xã Long Hưng, TP Biên Hòa. Tuyến đường này chạy dọc sông Đồng Nai.

Khởi công xây dựng cầu Vành Cái Sứt